ГФРП шипке за типле

Пулвелл Не-кородирајуће шипке за типле и везице од фибергласа: Алтернатива челичним шипкама за типле за јачање инфраструктуре

Типичне примене Пулвелл ГФРП шипки за типле

Пулвелл ГФРП шипке за типле су веома разноврсне и погодне за широк спектар пројеката бетонских коловоза, укључујући:

Аутопутеви и путеви:Ово укључује међудржавне аутопутеве, државне путеве и окружне путеве, посебно у регионима који често користе со за одмрзавање или имају велике падавине.

Аеродроми:Ово обухвата писте, рулне стазе и платформе, где су немагнетна својства и велика носивост од критичне важности.

Индустријски и комерцијални тротоари:Као што су подови складишта, производни погони, лучке дворишта и дистрибутивни центри, који су отпорни на хемикалије и тешку опрему.

Општински пројекти:На пример, тротоари, бициклистичке стазе, паркинги и јавни тргови, што може смањити оптерећење одржавања за локалне самоуправе.

Обално и морско окружење: путеви, улице и лучки тротоари—где иновативни материјали као што је ГФРП показују отпорност на корозију слане воде.

Зашто Пулвелл ГФРП шипке за типле надмашују традиционалне челичне типле?

Деценијама су челичне шипке за типле биле индустријски стандард. Међутим, инхерентна ограничења челика – корозија, тежина и магнетне сметње – учинила су га мање{1}}него-идеалним решењем за модерне пројекте тротоара. Направљене од материјала високе{4}}врсте, ГФРП шипке за типле су дизајниране да издрже значајна оптерећења и напрезања, о чему сведоче њихова робусна механичка својства и перформансе у различитим конструкцијским применама. стаклена влакна уграђена у матрицу од полимерне смоле ефикасно решавају ове проблеме док обезбеђују врхунске перформансе. Ево како:

1. Изузетна отпорност на корозију: дуговечност у тешким условима

Челични типлови су веома склони корозији када су изложени влази, солима за одмрзавање (које преовлађују у хладним климама) и индустријским хемикалијама (које се налазе у лукама, фабрикама или објектима за управљање отпадом). Корозија узрокује рђање челика, ширење и пропадање, што на крају доводи до "љуштења" (љуштења бетона око типле) и квара споја.

Насупрот томе, ГФРП је хемијски инертан и отпоран на корозију -. Одржава свој структурни интегритет у сланој води, киселом земљишту и окружењима богатим хемикалијама -, спречавајући љуштење и продужавајући животни век коловоза за 2 - 3 пута у поређењу са челичним типлима.

Типле од полимера ојачаног стакленим влакнима (ГФРП) нису-кородивне и не захтевају одржавање-, нудећи исплативо-исплативо решење за спојене обичне бетонске коловозе (ЈПЦП), посебно у изазовним условима животне средине. Сходно томе, коришћење ГФРП типлова у ЈПЦП-у као алтернативе уобичајено коришћеним епоксидним - премазама ће елиминисати ризик од корозије и продужити век трајања бетонских коловоза.

2. Лагана: лакша инсталација, нижи трошкови рада

Познато је да су шипке за типле од полимера ојачаног стакленим влакнима (ГФРП) - знатно лакше од челичних, са смањењем тежине од приближно 75% за шипке истог пречника. ГФРП типл од једног метра пречника 25 мм тежи само 1 кг, у поређењу са 3,85 кг челика. Предност мале тежине доноси опипљиве предности пројекту: поједностављен транспорт, који смањује трошкове горива; поједностављене-операције на лицу места, елиминишући потребу за подизањем тешких терета у малим-до-средњим инсталацијама; и бржу инсталацију. Грађевински тим поставља ГФРП клинове до 50% брже од челика, ефикасно снижавајући трошкове рада и убрзавајући временске рокове пројекта.

3. Висока чврстоћа: Бескомпромисна носивост-

Упркос својој малој тежини, ГФРП шипке за типле се могу похвалити импресивном затезном чврстоћом - до 800 МПа, што је већа од оне од меког челика (350 МПа). Њихова чврстоћа на савијање и крутост су прилагођени особинама бетона, обезбеђујући оптималан пренос оптерећења без преоптерећења плоче. Независно тестирање је потврдило да ГФРП типле придржавају или превазилазе стандарде ефикасности преноса оптерећења које су поставили ААСХТО, ДОТ, ЕН и АСТМ, што их чини погодним за тешке- апликације као што су међудржавни аутопутеви и аеродромске писте.

4. Нема-магнетни и не-проводни: идеално за специјализоване пројекте

Челични типлови могу да ометају магнетна поља и проводе електричну енергију, чинећи их некомпатибилним са пројектима као што су аеродромске рулне стазе (где магнетне сметње ометају навигационе системе), болнице (у близини МРИ машина) и електричне подстанице. ГФРП, будући да није-магнетни и не-проводи, ефикасно елиминише проблеме у вези са магнетним сметњама и електричном проводљивошћу. Штавише, радио је-транспарентан, што га чини - погодним за пројекте који захтевају инспекцију радара који продире у земљу (ГПР) за одржавање асфалта.

5. Без одржавања: Ниски укупни трошкови власништва (ТЦО)

Иако ГФРП типлови могу имати нешто већу почетну цену у поређењу са челиком, њихова отпорност на корозију и дуг животни век доводе до значајно нижих трошкова одржавања током времена. Путеви опремљени челичним типлама често захтевају скупе поправке, као што је обнављање спојева или замена плоча, обично у року од десет до петнаест година. Насупрот томе, тротоари који користе типле од полимера ојачаног стакленим влакнима (ГФРП) могу да издрже 40-50 година уз знатно мање одржавања. Када се узме у обзир рад, у погледу материјала и времена застоја, ГФРП типле нуде 60% нижу укупну цену власништва (ТЦО) током животног века коловоза.