Арматура од полимера ојачаног стакленим влакнима (ГФРП) постала је популарна алтернатива челичној арматури за бетон због својеотпорност на корозију, лагана својства и висока затезна чврстоћа. Међутим, ГФРП се понаша другачије од челика, посебно када је у питању савијање. Разумевање ограничења и одговарајућих метода за савијање ГФРП-а је од суштинског значаја за инжењере, извођаче радова и спецификације.
Зашто се ГФРП арматура понаша другачије од челика
За разлику од челика,ГФРП је крхак и анизотропан. Иако може да носи велика затезна оптерећења, оннема дуктилност. Савијање ГФРП-а на-локацији може проузроковатиломљење влакана, микро-пукотине и слабљење структуралних перформанси. Због тога се стандардне праксе савијања челика не могу применити на ГФРП.
Он-Савијање сајта: ризици и ограничења
Савијање на терену ГФРП арматура је генералноне препоручује се. Ризици укључују:
Квар конструкције:Оштра кривина могу изазвати пукотине које смањују затезни капацитет.
Смањене перформансе смицања:Неправилне кривине могу угрозити узенгије и куке.
Кашњења и трошкови пројекта:Погрешно{0}}савијене шипке захтевају замену или поновну{1} производњу.
Кључни за понети:Свим критичним кривинама треба руковати нафабрички нивопод контролисаним условима.
Фабричко савијање: безбедне и контролисане методе
ГФРП узенгије, куке и Л- шипке треба да будупретходно{0}}савијен током производње. Фабричко савијање обезбеђује:
Континуирани интегритет влакана
Прецизан радијус савијања(обично већи или једнак 3× пречник шипке, према АЦИ 440 и ЦСА С807 смерницама)
Јединствене перформансе у свим елементима
Модерни произвођачи такође производебешавне, намотане затворене узенгије, који елиминишу слабе тачке присутне у дизајну који се преклапа.
Стандарди и смернице за савијену ГФРП арматуру
Када дизајнирају или одређују савијене ГФРП шипке, инжењери треба да се позабаве:
АЦИ 440.1Р-15– Водич за пројектовање и конструкцију конструкцијског бетона ојачаног ФРП шипкама
ЦСА С807-19– Пројектовање и израда конструкцијског бетона ојачаног ФРП шипкама
АСТМ Д7957– Стандард за испитивање савијања и правости ФРП арматуре
Ови кодови пружају упутства заминимални радијус савијања, размак, захтеви за сидрење и руковање.
Практични савети за инжењере и извођаче радова
Увекплан за фабрички{0}}савијене узенгијеи прилагођени савијени елементи.
Избегавајте савијање поља осим ако то изричито не дозвољава произвођач.
Користитедијамантске тестере или специјализоване секачеза обрезивање ГФРП арматуре.
Пажљиво рукујте да бисте спречилиповршинске огреботине или оштећења влакана.
Размислитеунапред{0}}састављени кавезиза побољшање брзине и тачности инсталације.
Закључак: Увек планирајте за фабричке{0}}савијене елементе
Савијање ГФРП арматуре захтевапажљиво планирање и поштовање ФРП{0}}специфичних стандарда. Савијање на терену је ризично и може угрозити бетонску арматуру. Најсигурнији приступ је употребафабрички-савијен, бешавне, или континуирано-намотане ГФРП елементе, осигуравајућиснагу, издржљивост и дугорочну{0}}поузданост конструкције.
Правилним навођењем савијене ГФРП арматуре, инжењери могумаксимизирати отпорност на корозију, смањити трошкове одржавања и побољшати ефикасност изградње.
Често постављана питања (ФАК)
П1: Може ли се арматура од фибергласа (ГФРП) савијати на лицу места?
Не. Савијање у пољу се не препоручује јер ГФРП нема дуктилност и може да пукне или изгуби снагу када се форсира у облику. Све кривине треба да буду фабрички-направљене под контролисаним условима.
П2: Како се производи савијена ГФРП арматура?
Савијени елементи као што су узенгије и куке се производе у фабрици коришћењем контролисаног процеса намотавања или обликовања. Ово чува интегритет влакана и обезбеђује доследну снагу.
П3: Који је минимални радијус савијања за ГФРП арматуру?
Према АЦИ 440 и ЦСА С807, минимални радијус савијања је типичноВећи или једнак 3× пречник шипке, иако тачне вредности зависе од спецификација произвођача.
П4: Да ли су бешавне затворене ГФРП узенге боље од преклопљених узенгија?
Да. Бешавне узенгије, направљене континуираним намотавањем, елиминишу слабе тачке преклапања, обезбеђујућибоља затвореност, већа крутост и побољшана издржљивост.
