Развој и примена композитних материјала ојачаних влакнима у новоизграђеним конструкцијама
Последњих година, истраживање и примена ФРП материјала у новим структурама такође је постало жариште истраживања у области грађевинарства. Пошто се ФРП разликује од физичких и механичких својстава традиционалних грађевинских материјала, има велике техничке предности и простор за развој када се користи у новим структурама. Претходни [ГГ] куот;ФРП Ресеарцх Трендс Парт 1 [ГГ] куот; У чланку се спомиње да главни производни процеси ФРП материјала укључују плетене, упредене и пултрудиране, међу којима је пултрудирање чешћи метод. Подељена по облику, линеарна ФРП ребра у облику шипке формирана пултрузијом се генерално називају ребрима или шипкама, укључујући површинска округла ребра и површински деформисана ребра, која су релативно крута и тешко се савијају; увити сноп влакана у увијање ФРП ребра у облику композитних ужади се називају ужад или праменови. Оне су једноструке или вишеструке, ниске крутости и могу се савијати и намотати у ролне. Препоручите употребу Пулвелл стакленог материјала за ојачање, патентирана технологија, квалитет је загарантован!
Пулвелл [ГГ] #39;с професионални ФРП метод формирања ребара(Слика 1)
Почетком 1960-их, америчка компанија Марсхалл-Вега производила је ГФРП шипке, које су коришћене за решавање опасности од корозије соли армиранобетонских конструкција у морским подручјима и хладним подручјима. Почевши од 1980-их, ФРП шипке се постепено користе у структурама са посебним захтевима за перформансе за замену челичних шипки. На пример, зграде са медицинском опремом за магнетну резонанцу и морским зидовима, панели за индустријске фабрике и друге структуре које су подложне озбиљној хемијској ерозији. Праћењем и праћењем више од 20 година утврђено је да је ФРП шипка-бетон у добром радном стању, а свеобухватна економичност целог животног циклуса је боља од оне од армирано-бетонске конструкције која се често одржава и обнавља. Геотехнички инжењеринг је такође важно поље примене ФРП арматуре. Коришћен је у инжењерингу као што су потпорни зидови, темељна сидра и кесони метроа који се смењују између сувих и мокрих услед промена плиме (Слика 2).
Сл.2 ФРП арматура у конструкцији уместо челика
Други облик употребе ФРП тетива и нити су преднапрегнуте бетонске конструкције, које се тренутно највише користе у мостоградњи. Немачка је изградила први светски [ГГ] #39;први преднапрегнути бетонски друмски мост са арматуром од стаклених влакана у Диселдорфу 1986-Уленберг Страсс Бридге. Мост користи 59 композитних пренапрегнутих шипки у горњој плочи, свака шипка је састављена од 19 шипки безалкалних стаклених влакана (Е) пречника 7,5 мм, а за цео мост се користи укупно 4 т ГФРП-а. . Године 1991. у Лудвигсхафену је изграђен преднапрегнути бетонски мост укупне дужине 80 м са ЦФРП тетивама за делимично преднапрезање. ФРП арматура, ФРП арматура-бетон, композитне компоненте ФРП цеви, итд., тренутно су најважнији стандарди пројектовања за ФРП материјале у области нискоградње. Пулвелл има 25 година искуства у процесу производње композитних материјала ојачаних ФРП-ом, и има велики број инжењерских случајева и искуства у изградњи.
ФРП мрежа-бетон композитна структура
ФРП решетка је укупна мрежа формирана импрегнацијом континуираних влакана високих перформанси као што су угљенична влакна и стаклена влакна у смолу са добром отпорношћу на корозију. Након што се влакно инфилтрира и очврсне смолом, оно има већу чврстоћу и крутост, што се разликује од флексибилности ткања и формирања. Решетка (слика 3).
ФРП мрежа је лака за употребу, једноставна и брза за израду. Може да замени челичне шипке у новим бетонским конструкцијама. Посебно је погодан за зидове и плоче. Постаје основни материјал када се примењује под посебним условима и може формирати нови систем. То није само додатак традиционалним ФРП материјалима.
Сл.3 ЦФРП мрежа
Инжењерска примена ФРП мрежастих материјала почела је 1980-их. Јапан је првобитно користио решетке од стаклених влакана за структурално ојачање, а затим су се мреже од угљеничних влакана брзо развиле, а количина инжењерских апликација се брзо повећала. Широко се користи у тунелима и авионима. Писте, рампе, мостови, аутопутеви, зграде, ровови и многи други пројекти нове изградње и ојачања.
На пример, у изградњи подземних конструкција, тунелских штитова итд., ФРП решетке се могу користити као напрегнута арматура и бетон за формирање подземног континуираног зида. Када конструкцијска операција штитне машине наиђе на континуирани зид, може се директно пресећи. Не треба га ручно сећи као када наиђете на армирано-бетонске зидове, што штеди много радне снаге и времена и смањује ризике изградње (слика 4).
Слика 4 ЦФРП мрежа која се користи у тунелоградњи
Поред тога, ФРП мрежа је мале тежине и у основи танка, лако се обрађује у различите облике, и може се користити као главни материјал који носи напрезање за монтажне компоненте, а посебно је погодна за производњу префабрикованих компоненти као што су плоче, цеви и оградне структуре. Тренутно се промовишу и примењују повезани ФРП монтажни производи.
Префабриковани производи од ЦФРП мреже
ФРП цев-бетон композитна структура
ФРП цев је ламинирана шкољка са вишесмерним полагањем влакана. Израђује се методом намотавања, методом центрифугалног ливења и методом пултрузије. Влакно се може полагати у правцу обруча или ±α° са правцем обруча (слика 5).
Сипање бетона у ФРП цеви може формирати композитне компоненте од ФРП цеви и бетона, сличне бетону од челичне цеви, ФРП цевно-бетонске компоненте генерално имају два облика: ФРП бетонске компоненте за округле цеви и бетонске компоненте од ФРП квадратних цеви.
Сл.5 ФРП цев
ФРП цев-бетон има супериорне сеизмичке перформансе. Може се пројектовати без или смањене арматуре, а при изградњи није потребна оплата. Цев је лагана по квалитету и лака и брза за израду, што може смањити оптерећење и трошкове изградње. ФРП цев-бетон је отпоран на корозију и може се дуго користити под водом. Посебно је погодан за употребу у хидрауличним конструкцијама и поморском инжењерству. Трошкови његовог одржавања су ниски, а његове дугорочне економске користи имају очигледне предности (Слика 6).
Сл.6 ФРП цеви у изградњи
ФРП компоненте и структуре
Осим што се користе у комбинацији са бетоном, ФРП материјали се могу користити и самостално као структурни елементи, или чак формирати пуну ФРП структуру.
ФРП кров
Током 1960-их, Уједињено Краљевство је почело да производи ГФРП композитне кровне конструкције, које су отпремане на Блиски исток и Северну Африку за изградњу и употребу. Године 1968. изграђена је куполаста структура која користи ГФРП сендвич панеле и алуминијумске скелете у Бенгажију, Либија; 1972. Међународни аеродром у Дубаију, вођа Алијана, користи кров од ГФРП-а. Током 1970-их и 1980-их, неке зграде у Великој Британији користиле су ГФРП као носиве или полуносиве компоненте осим греда и стубова. Године 1974. у Ланкаширу у Енглеској завршена је прва зграда од свих композита са просторном структуром састављеном од троугластих пирамида.
Године 1994. мост Бонд Милл изграђен у Уједињеном Краљевству био је састављен од ГФРП пултрудираних профила. То је покретни мост који може да прође камион од 40 тона. Године 1996. Расел, Канзас, САД, подигао је први друмски мост користећи ФРП плоче. За мање од десет година од тада, постојале су десетине малих и средњих мостова који користе ФРП палубе у Сједињеним Државама.
Сл.7 ФРП мост у изградњи
Комплетна ФРП структура је такође коришћена у инжењерингу мостова. Теоретски век трајања структуре може да достигне стотине година и може се одржавати бесплатно током рада. Последњих година је веома цењен у Европи. Тренутно је изграђено стотине малих ФРП структура. Пешарски и пејзажни мост. На пример, први светски мост пуне ФРП структуре — пешачки мост Аберфелди у Шкотској, са укупном дужином од 113 м и главним распоном од 63 м, је систем са кабловима са два торња и две равни каблова. Торњеви моста, греде и палубе Ограде и ограде су направљене од пултрудираних ГФРП профила унапред произведених у фабрици. Каблови за мост су направљени од арамидних влакана Кевлар. Комплетна инсталација моста траје само 6 недеља. Сједињене Државе, Јапан, Кина и друге земље су такође успешно изградиле серију пешачких мостова пуне ФРП структуре.
Примена ФРП-а у океанском инжењерству
У стратегији унапређења развоја морских ресурса, изградња инфраструктуре поморског саобраћаја укључује многе области као што су луке и пристаништа, морске платформе, инжењерска изградња острва и гребена, као и мостови преко мора. Тренутно, већина ових објеката су армирано-бетонске конструкције и челичне конструкције. Окружење је веома оштра корозивна средина, а издржљивост традиционалних армирано-бетонских конструкција и челичних конструкција се суочавају са тешким тестовима у овом окружењу. Узимајући у обзир различите техничке захтеве изградње бродоградње, конструкцијски материјали треба да имају свеобухватна својства као што су висока чврстоћа, мала густина, висока издржљивост, лако формирање, погодна конструкција, итд., А ФРП материјали су доказано да имају горе наведено кроз велики број истраживања и инжењерских апликација. Захтеви за перформансе су добар избор за решавање многих потешкоћа у вези са издржљивошћу материјала и технологијом изградње у бродоградњи. Поред тога, за изградњу удаљених острва и гребена, ФРП материјали се такође могу користити у комбинацији са морском водом и бетоном од морског песка (корални песак) како би се формирала композитна структура од ФРП-морског песка од морског песка, што суштински решава проблем добијања материјала. на лицу места и у великој мери смањује транспорт пројекта. Трошкови и трошкови изградње.
Завршне напомене
Истраживање примене ФРП-а у грађевинарству тренутно је врућа тема у области грађевинарства. Поред ојачања постојећих структура и неких једноставних примена, ФРП материјали имају много ширих примена. Пулвелл прати У складу са потражњом тржишта, настављамо да развијамо и истражујемо најновије ФРП апликације за производњу висококвалитетних композитних материјала. Како многе земље имају све веће захтеве за безбедношћу и животним веком конструкција у изградњи главне инфраструктуре и зграда у различитим индустријама, потражња за новим грађевинским материјалима високих перформанси које представља ФРП постаје све ургентнија. Верујем да ће у блиској будућности примена ФРП-а у новим структурама постати индустрија у настајању са снажним развојним замахом и огромним тржишним капацитетом.
За више информација о ФРП материјалима, контактирајте нас на инфо@гфрп-цхина.цом.
